POMPE HAUTE PRESSION HPS 650

La pompe HPS 650 peut aller jusqu’à une pression maximale de 800 bars, une puissance de 50 kW et un débit maximal de 103 L/min, cette pompe fournie par HUGES s’adapte à différents types d’applications industrielles grâce à sa robustesse.

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Description

Le HPS650, polyvalent, couvre une large gamme de débits et de pressions. Elle a des éléments communs avec les pompes HPS400 et HPS850. La sortie de la transmission de puissance à couplage direct est dotée d’un système de lubrification par barbotage avec refroidissement de l’huile. Des boîtiers d’adaptation SAE sont disponibles, permettant à la pompe d’être couplée au volant d’un moteur à combustion interne ou d’un moteur électrique. La conception de la tête est optimisée, avec les soupapes positionnées en ligne, pour éviter le durcissement cyclique du métal et faciliter la maintenance. Les pistons en céramique traitée prolongent la durée de vie des joints. La conception améliorée, avec des joints, des pistons et des soupapes, résiste à des pressions élevées à des débits élevés.

Performances

33 l/min à 800 Bar (7,4 igpm / 8,9 usgpm à 11 600 psi)
41 l/min à 650 Bar (8,9 igpm / 10,7 usgpm à 9 425 psi)
52 l/min à 500 Bar (11,5 igpm / 13,9 usgpm à 7 250 psi)
66 l/min à400 Bar (14,4 igpm / 17,4 usgpm à 5 800 psi)
75 l/min à 350 Bar (16,6 igpm / 20 usgpm à 5 075 psi)
103 l/min à 250 Bar (22,6 igpm / 27,2 usgpm à 3 625 psi)
POMPE HAUTE PRESSION HPS 650

Informations complémentaires

Débit

Pression

Puissance

Options d'assemblage

  • Tête de pompe en acier inoxydable 316 pour utilisation avec l'eau de mer
  • Choix du rapport du réducteur intégré pour s'adapter à la transmission par moteur thermique ou électrique
  • Bride d'adaptation SAE (SAE 3, 4 ou 5) pour l'accouplement de la pompe avec le volant d'un moteur à combustion ou électrique.
  • Disponible sans réducteur pour l'entraînement à basse vitesse
  • Pompe seule ou assemblage complet

Caractéristiques

  • Tête de pompe en acier inoxydable 431
  • Plongeurs céramiques et joints auto-réglables
  • Carter en fonte avec lubrification par barbotage des roulements des bielles et refroidissement de l'huile.
  • Bielles avec roulements à faible frottement
  • Réducteur intégré qui permet un accouplement direct au moteur, sans transmission par système de poulie/courroie.
  • Soupape de sécurité
  • Manomètre